車検のコバックに協力していただき、Zenkenが自動車整備工場の成功事例をご紹介する当サイト【成功無双】。
同一エリアのライバル店の存在は、どの経営者も頭を悩ませているはず。
ここでご紹介する和歌山県の木下モータースも、車検フランチャイズに加盟しているライバル店があり、受注台数に伸び悩んでいました。
エリアNo.1になるために木下モータースがとった施策とは?木下副社長に話を聞きました。
同一エリアに、車検FCに加盟しているライバル店があり、台数が伸び悩んでいた
「車検のコバック」では、1976年より、愛知県豊田市を中心に直営店を展開。
中西社長も加盟の決めてにした、アフターフォローと人材育成のノウハウを余すところなく加盟店に伝授することで、地域No.1の店舗を実現します。
木下副社長 船井総合研究所の自動車整備工場の経営者の集まりで出会った会社で、車検の数字を伸ばしているのが、どこかのフランチャイズに加盟している方が多かったんですね。
とくに親しくなった茨城県のナオイオートさんも、コバックに加盟されていて、フランチャイズに興味を持ったのが始まりでした。
フランチャイズを全部調べて、自分の目でも確かめて、コバックに決めたという経緯です。
木下副社長 人材育成に魅力を感じました。
これを自社で考えて実行しようと思うと、膨大な時間がかかります。時間をお金で買う、ではないですが、それくらい魅力的でした。
木下副社長 そうですね。3年で3,000台、5年で5,000台を目標にしています。
田舎なので、掲げている数字はかなり厳しいのですが、5,000台いけば、人口比でシェア率日本一も夢じゃないと思っていて。
そのために、コバックだけではなくカーセブンに加盟もして、とにかく数字を追いかけています。
木下副社長 今はとにかく、伸びているお店のやっていることを追いかけていますね。
本部のコンサルタントからも集客のための色んな方法をいただくので、着実に1個1個こなしていくことを意識しています。
あとは、困ったときに相談できる人がたくさんいるから、スピード感がある。コバックはコンサルタントだけではなく、加盟店同士もすごく聞きやすいんです。
同じ自動車業界ですから、地域は違ってもやっていることは同じようなことなので、自分が悩んでいることはすでに解決した会社さんがいて。
どんな悩みや課題においても、道筋が見えるというありがたみは日々感じています。
木下副社長 横の繋がりと、本部のバックアップやフォロー体制。この2つのおかげで会社の未来像やビジョンが描けて、これが3つ目。
この3つが要因かなと思っています。
木下副社長 それもありますし、5年後には、フランチャイズで学んだことに独自性を加えた上で、自分たちのブランドで何か発信できたらいいなと。
今は情報を与えてもらっている立場ですが、恩返しできるような存在になっていきたいですね。
そのためにも、今はとにかく一生懸命やっていって、自分たちの本当の強みは何なのかを見直すタイミングでもあると思っています。
木下副社長 2022年8月に父から代替わりして、兄が社長に、僕が副社長に就任して、そのときの挨拶でもお話ししたのですが、万が一木下モータースがなくなるということあっても、スタッフ自身が困ることがないように、「木下モータースで働いていて良かったな」と思ってもらえるように、スタッフが成長できるような環境をしっかりと作り上げたいと思っています。
スタッフのためにお金も時間もかける。チャレンジもしてもらいたいし、夢も持ってもらいたい。そのために会社としてできることを、しっかりと模索していきたいなと思っています。
TTP=徹底的にパクる。木下モータースは、これをスピード感をもって実行しているからこそ、2年で車検台数を飛躍的に伸ばすことができたのではないでしょうか。
繁盛店の多くがフランチャイズに加盟していると気付けば、FCを調査して加盟し、加盟したら成功店の情報を得て、実行する。
簡単なことのように感じるかもしれませんが、2年もの期間、それを続けていくことは、並大抵の実行力では不可能です。
“TTPを継続”したからこそ、ここまでの躍進が叶えられたのでしょう。
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「車検のコバック」では、1976年より、愛知県豊田市を中心に直営店を展開。
中西社長も加盟の決めてにした、アフターフォローと人材育成のノウハウを余すところなく加盟店に伝授することで、地域No.1の店舗を実現します。
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ぜひ、自社の課題と似た課題を抱えている会社の事例を参考にしてください。
経営者の声を聞くにあたり、車検のコバックに協力を依頼し、成功経営者のみなさまをご紹介していただきました。