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車検のコバックに協力していただき、Zenkenが自動車整備工場の成功事例をご紹介する当サイト【成功無双】。
数々の経営者のインタビューをお届けします。
ここでは、ひとつの民間整備工場だった丸山自動車が、自動車に関する多くの事業を展開し、東京に進出も果たした軌跡をご紹介します。
「カーライフを豊かにすることで、お客様、スタッフとその家族を幸せにする」ことをビジョンに掲げ、その道を確実に進んでいる（株）モービルハウスの躍進に迫りました。
年間1,000人程人口が減っていくという北海道根室市で、市内の小型車保有台数5,037台（※）のうち、約1,200台の車検を行う、（株）根室自動車。
日本最東端の市・根室でも車検台数を伸ばし、かつ整備士2人・リフト2基・残業なしで車検1,261台を実現したという、その成功の軌跡を聞きました。
（※）参照元：根室市統計書【PDF】 https://www.city.nemuro.hokkaido.jp/material/files/group/7/R3p58-60.pdf元々車買取店ラビットとして、車両の販売や下取りを行っており、販売時に整備を請け負って外注していただけの会社が、土地を買って整備工場を新設。そして成功に至った背景に迫ります。
石川県の鳳珠郡能登町。若い人が都会に出ていき、車の台数が減り、働き手も減り…。
地方の町の多くが抱えるこの課題に、次期社長の二代目が挑みました。
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ディーラー車検に遜色のない内容の車検を高生産したいと考え、フランチャイズの加盟を決意。
当初はメカニックにフランチャイズへの抵抗感があったそうですが、現在は「地域No.1の誇りと自覚」が芽生えてきているそうです。
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和歌山で外車専門店として40年ほどの歴史を持つ「ナンバーワン」が、新たに車検・整備事業への拡大を考えた理由とは。そして、1年目から成功できたのはなぜなのか。社長を直撃しました。
平成12年をピークに、人口が減少し続ける高山市。令和27年には高齢化率は42．1％になるとも推測されています。
人口減少に反比例するように、車検台数が増えていく会社があります。
苦境に立たされる自動車整備工場が多い中で、なぜ右肩上がりの業績が叶うのか、社長に聞いてみました。
参照元：高山市 https://www.city.takayama.lg.jp/shisei/1005745/1012576.html
同一エリアのライバル店の存在は、どの経営者も頭を悩ませているはず。
ここでご紹介する和歌山県の木下モータースも、車検フランチャイズに加盟しているライバル店があり、受注台数に伸び悩んでいました。
エリアNo.1になるために木下モータースがとった施策とは？木下副社長に話を聞きました。
奈良県吉野郡大淀町という人口1.7万人の町で、350台だった車検台数を1,400台にまで伸ばした中西自動車。
地元商工会の強硬な反対にあいながらも、会社の未来のためにフランチャイズ加盟に動いた中西社長にお話を伺いました。
フランチャイズに加盟していなくとも、地域No.1の車検センターとして君臨していた七洋。
しかし、車検台数の頭打ちに悩んでいるところに、フランチャイズの話を聞き、加盟を検討。
加盟を決意した理由や社員の反対をどう乗り越えたかを、森社長と嶋脇常務に伺いました。
茨城県の結城市で車を売っても車検に返ってこなかった状態だったという平間自動車。整備工場を新設するタイミングで車検のフランチャイズに加盟し、それが大当たり！
551台だった車検は、加盟6年で2,066台にまで拡大しました。その軌跡を、平間社長にお伺いしました。
日本の様々な産業や企業を、コンテンツで支援するZenken株式会社が、自動車整備業界にスポットを当てて制作・運営しているサイトです。
当サイトでは、「整備士不足」「自動車製造技術の進化に伴う整備の難易度上昇」「若者の車離れ」など、多くの課題を抱える自動車整備業界で、現在成功している経営者のリアルな声を集めて掲載しています。
ぜひ、自社の課題と似た課題を抱えている会社の事例を参考にしてください。
経営者の声を聞くにあたり、車検のコバックに協力を依頼し、成功経営者のみなさまをご紹介していただきました。
